田中劲男摊了摊手：“我的朋友你好，世界上所有出色的发动机没有我不知道的，但是...”
说到这里，田中劲男皱了皱眉：“什么是电浆发动机，我还真不知道，我估计是电动机的另一种叫法吧。”
从田中劲男的表情来看，言外之意，电浆发动机根本算不上发动机，电动机根本不能够跟燃油发动机相媲美。
对于田中劲男的言论，听明白意思的外媒记者们会心一笑，他们同样不希望天朝能有自己知识产权的发动机。
另一不死心的记者换了个方式提问：“据官方称，讴歌 不仅是一款d级豪华车，更是无限接近超跑的豪华车。”
“而宝龙公司宣称，电浆发动机的这样的多缸发动机，也就是说，宝龙电动A8已经达到了超跑级别，你对此怎么看？”
这位记者的问题不可谓不尖锐，无论是讴歌官方，还是讴歌广告中描述的那般，明里暗里的将LX88V发动机的强悍性能体现了出来。
用讴歌的话来说，你买了讴歌 ，不仅仅是买了一辆d级豪华车，同时也买了一辆超级跑车。
汽车，是分档次的。
国际汽车协会将车子的性能分为五个等级。
而这个等级标准是根据百公里加速所需时间来计算的。
普通车型。
就是那种能跑能动，想要性能与激情如同白日做梦的小排量车。
用车型。
一般指的是A级车车型，也有部分低配B级车也纳入到了其中，发动机.6L以上排量。
7-9秒的叫运动车型。
这是顶配B级车，包括全系C级车的统括，这些车子的发动机经过特殊调较或增加马力后，具备了一定的驾驶激情，猛踩油门加速的时候，能感受到推背感。
4-7秒可以称之为高性能车型了。
是真正的d级豪华车的代名词，那些让人见了眼前一亮，名声广为流转的轿跑都在此例，比如奥迪A8、宝马7系、保时捷卡宴、奔驰A级...
讴歌 就是为了与这些如雷贯耳的轿跑并驾并驱，不惜拉高成本发动机LX88V搭载到了这辆车上。
经过讴歌工程师们的精心调较与增加马力之后，讴歌官方宣称，讴歌 的百公里加速达到了4.6秒。
如果让专业赛车手来驾驶，这个时间还会缩短，所以讴歌公司在宣传这款新车的时候，用了无限接近超跑的嘘头。
而超级跑车，百公里加速进入了4秒之内，那是属于超跑真正的荣耀。
法拉利、布加迪、迈凯伦、兰博基尼、马莎拉蒂、阿斯顿马丁...
随便开出一辆，走在大街上都没人敢随意往你边上蹭。
听到这个记者的问题，田中劲男对宝龙公司官网宣称的电浆发发动机嗤之以鼻。
耸了耸肩道：“这位记者朋友，说话是需要根据的，讴歌 经过了严苛的测试与专业车手的试驾后才推出科学的数据。”
“而那辆电动汽车，它还没有通过工信部的审核，请不要拿还不确定能不能上路的车型来与拥有三十年历史的讴歌品牌相比好吗？”
田中劲男发布过很多场新车发布会，是个老棍儿了，他没有正面去回答这位记者的话，而是用品牌历史将对手打压下去。
这样做，即打压了对手是个名不见经传的小品牌，又体现了讴歌品牌的高傲与历史沉淀，简直完美。
真正做到了他宣称的那般：既要足够重视对手，又要不失时机的打击对手。
然后指向发问的国外媒体记者，适时的将话题转向，闭口不谈宝龙电动A8。
开玩笑，这是讴歌 的新车发布会，不是为他宝龙电动A8做宣传。
讴歌的新车发布会十分隆重，邀请的媒体也非常多，其中当然也包括车媒体的门户网站评车网。
评车网将讴歌的新车发布会挂在了新车版块上，这个版块不是为了捧谁或唱衰哪个品牌，完全是向车友报道关于汽车方面的实时信息。
还没有等讴歌的宣传渔轮传达开来，正在协助张凯进行宝龙电动A6的最终油泥试制的林凡接到了评车网张远的转发。
林凡看到了展会上田中劲男的侃侃而谈，看到了老头对宝友电动A8的贬低。
再回想起两个多月前，各大品牌对宝龙电动A8的唱衰。
林凡笑了，他觉得是时候做出反击了。
也是时候为宝龙电动A8打响名号了。
而讴歌这个本田旗下的品牌是个不错的垒脚石。
于是，林凡回复了张远：“¨‖让你评车网现场的记者告诉田中劲男，别说那么多没用的，是驴子是马拉出来溜溜...”
张远收到消息，马上就兴奋了，握紧了拳头：握草林总，是不是有好戏看了！
现场评车网记者接到张远发来的消息，