55Kw，扭矩430Nm，即使后桥改为高强度钢的情况下，车身自重也仅为2吨。

    正是这样的自重，使得V2百公里加速达到了8秒左右。

    高强度钢的后桥，可变传动比的后轴，如果选装驱动加速器的话，理论载荷可br />

    而V4与V6则采用双电浆发动机驱动，随着发动机功率与悬挂的增强，理论载荷则分别达到了2吨与2.5吨。

    而这仅仅只是理论数据，大家都知 道，所有货车理论载荷都是强制要求的绝对安全载荷。

    实际应用当中，这些理论数据只是个数字而已，没有人会严格按照理论数据装载。

    不然在阿三国阅兵式上，就不会出现一辆摩托载七八个人甚至更多的情况了。

    为此，张凯那货为了测试超载情况下的实际载荷能力，特意做了超载测试。

    他将生产所需的钢材，往V2上放了5卷，每卷500公斤。

    在这种情况下，V2仍然可以行驶自如。

    放上6卷的时候，才稍微有些吃。

    这个时候，减震都还没有到底。

    还想加载一卷，却没空间了。

    惊人的载荷能力，直接把西蒙斯这些老外们彻底惊呆了。.