法务部陈连青的工作效率是非常高的，仅仅三天之后，他便找到林凡，汇报关于专利侵权事件的处理结果。
关于A4的悬挂总成有一部份与自由国的一家叫dILA公司的零配专利有些重合的侵权解决方案，仅仅是支付了三千美刀，便将对方的仅剩两年专利期的专利买了过来。
只不过AUdA灯厂方面却拒绝了宝龙的专利购买。
不仅如此，他们还拒绝授权给宝龙公司，哪怕出双倍费用也不给。
并要求宝龙公司立即停止dILA日间行车灯在宝龙所有车型上继续使用。
林凡听到这个汇报，差点就骂娘了。
根据陈连青的调查报告，A4与A6上的日间行车灯在外形设计方面，确实造成了对AUdA的侵权行为，但也仅仅是外形上，而非技术层面上。
对于这类侵权方面的解决方案并不复杂，一般情况下，就是将对方专利授权买过来，并支付已售产品的专利费，严重点的做出一定的赔偿。
毕竟别人卖产品，你出售专利授权，就可以躺着收钱了，一般不会有人拒绝。
但这次却不同，对方直接拒绝，哪怕双倍价格也不行，甚至扬言要状告宝龙。
如果这样的话，给宝龙带来的不良后果是相当严重的。
A4与A6的日间行车灯设计与大多数车型的设计有些不同。
A4与A6的车灯设计是将日间行车灯、大灯、雾灯、自动头灯、侧向辅助灯连在一起，形成矩阵式车灯灯组。
这种矩阵式车灯组极具科幻感，显得极为炫酷，也是吸引消费者眼球、并为之津津乐道的独特设计方案。
毫不夸张的说，许多购买A4的用户就是冲着矩阵式车灯来的。
如果AUdA公司不将日间行车灯外形专利授权给宝龙公司。
宝龙公司就需要将已售与在造车型的灯组进行重新设计与更换。
A4这几个月已经卖出去了大几十万辆，如果全部更换的话，无疑是个非常大的工程。
A6正在进行专利申报与整车送审，如果不更换车灯的话，肯定是过不了工信部这关的。
大面积的车灯更换，造成的人力物力浪费自不用多说，更会对宝龙品牌造成一定的影响。
所以林凡听到这个消息，当时是很愤怒的，但他很快冷静下来。
说道：“AUdA是一家小公司，肯定有人在背后搞鬼，查出是哪家公司了吗？”
陈连青猜测道：“暂时还不能确定，但从与AUdA公司合作的几家车企来看，我认为最有可能的是奥迪，因为奥迪A4、A6的车灯就用到了这个日间行车灯外观专利。”
奥迪，呵呵...
林凡经陈连青提醒后，几乎可以确定就是这家公司在搞鬼。
因为伍新年跟他说过，田广成之所以接手洪旗集团，并扬言一两个月内让盛世C9下线，他的靠山就是奥迪。
宝龙电动A4横扫B级车市场，直接将B级车市场霸主奥迪A4及换代车型打落神坛，自然会引起奥迪的怒火。
宝龙电动A6又以闪电般的速度，抢在盛世C9之前递交工信部审核，让田广成，以及他身后的奥迪感到了不安。
综合这两点，再加上奥迪A4、A6都是用的AUdA日间行车灯专利，推断出AUdA公司的背后指使者是奥迪，完全有这个可能。
平静下来的林凡轻声叹道：“看样子我要跟奥迪好好掰掰手腕了。”
看到林凡自信的神色，陈连青问道：“林总，你打算怎么办？”
林凡略一沉思：“从你提供的资料来看，A4的日间行车灯只是外观侵权，而不是技术侵权，你抓住这点走法律程序，好好跟他们玩玩，其他的事交给我。”
陈连青应声道：“我们A4的日间行车灯是整个矩阵式车灯的一部分，而矩阵式车灯组也是注册过专利的。
我们就拿这方面说事，虽然不能保证胜诉，但我有一定的把握，让销售出去的A4无需进行车灯更换，减少公司损失。”
“这样最好。”
林凡满意的点点头，然后淡淡一笑：“接下来我倒要看看他们还有什么招。”
......
三天后，AUdA公司向宝龙公司正式递交侓师函的同时，通过媒体发布严正声明。
【AUdA公司是一家拥有百年历史的汽车灯具制造公司 ，我们致力于汽车灯具的研发，并取得了几百项专利，RS日间行车灯组就是其中之一。】
【但我们发现，宝龙公司竟无视我公司的专利权益，无视国际专利法规，在没有我公司授权的情况下，旗下宝龙电动A4与宝龙电动A6悍然使用RS行车灯。】
【宝龙公司的行为严重侵犯了我公司的权益，我公司特提出严正声明，要求宝龙公司立即停止这种侵权行为，同时依照《专利法》的法规，向宝龙公司正式提起诉讼。】