年老品牌都不得不表示：臣妾真的做不到啊。

    面对这样的日销量，各大媒体记者们纷纷举手发问。

    “田中先生，首先祝贺讴歌 取得可喜的成绩，既然取得这样的销售业级，是不是说讴歌已正式荣升一线豪华品牌，与奔驰、宝马等品牌并驾齐驱了？”

    “多谢你的祝贺，美丽的小姐，但我还是要纠正一下你的发言，讴歌品牌原本就是一线豪华品牌，不存在荣升一线豪华品牌一说，下一个。”

    “田中先生，据我们所知，宝龙电动A8已经通过了工信部审核，即将上市，你认为会对讴歌 的销量造成影响吗？”

    听到宝龙电动A8，田中劲男嘴角微微一抽，A8在赛场上胜过讴歌 ，可是他心中挥之不去的阴影。

    所以对这位记者的提问，他表现出了不屑一顾的眼神：“我们讴歌是本田旗下的豪华品牌，经历了三十年的历史沉淀，经历了三十年的打磨。

    而宝龙是什么？他的前身只是一个依靠三菱发动机总成技术支持，造面包车的小公司，我不认为这样一个企业能对我们造成任何影响，下一个。”

    “田中先生，虽然宝龙公司涉足民用车与豪华车领域不到半年时间，但宝龙电动mPV与宝龙电动A4已经登上了同级车市场的王座，你对此有何看法。”

    田中劲男心中闷火，怎么每次新闻发布会，总有这些烦人的记者拿宝龙说事，这特是讴歌品牌的新闻发布会好吗亲！

    田中劲男真的火了，直接道：“对不起，这位先生，你的问题与我们这次新闻发布会无关，我拒绝回答你的问题，下一个。”

    然而，下一个、下下一个记者的问题依然与宝龙品牌有关，把这可怜的老头给气得够呛，一场装逼的新闻发布会在充满硝烟的氛围中匆匆结束。

    但田中劲男并不甘心吃瘪，发动讴歌的公关能力，将“讴歌 ，王者降临，日销2200辆，打破d级豪华车日销记录。”的大标语通过各种渠道发布了出去。

    同时，通过水军宣扬与部分车媒体吹捧之后，让讴歌 的关注度再一次拉高了一大截，并发挥了不小的作用。

    在这种炒做之下，很多消费者都跑进了讴歌四儿子店里，甭管买不买，先去看看日销2200辆的神车到底长啥样。

    一时之间，全国一百余家讴歌四儿子店里人流如织，好一片热闹景象，搞得跟菜市场一般，什么人都有。

    许多天朝消费者的习惯就是这样，喜欢盲目跟风。

    哪个菜摊子面前人多，就认为那个摊子的菜好。

    看到哪家饭店吃饭的人多，我就去哪家吃饭。

    靠砸钱搞营销在天朝走红的讴歌深谙此道。川.